2019年8月，盛夏时节，骄阳似火，北航MBA2018级社会导师活动正在有序进行。作为钱志军社会导师班的学生，我们在钱老师的盛情邀请之下，远赴大连，参观了小熊飞机制造厂。这次活动是我们的第一次社会导师活动，对于我们一行5人来说，这次活动别开生面，别具一格，具有非常的纪念意义。
8月2日，我们一行5人由北京站出发，乘坐D33列车开启了这次美丽、开心的大连之旅。平时很难忍耐的6小时车程，在同学们的欢声笑语中，居然变得出奇短暂，短到我的队友还没有完全学会升级游戏。一到大连，我们直接自驾去酒店，门到门的服务，简直不要太舒服，不得不为我们这次活动的大管家——李真同学点赞，全程组织、安排得周密、紧凑、贴心。
8月3日早上，我们迎着花园城市的一缕晨光，早早来到了位于大连市经济开发区东北三街29号-N的小熊飞机制造厂。在中国民营飞机整机制造领域，小熊飞机是唯一一家持有FAA/FAR23部认证型号合格证、TC及CAAC颁发型号认可证VTC的公司，也是唯一符合中美双边协定TC/PC分离首个美国飞机型号批准在中国生产的整机项目。
随着钱老师的霸气出场，开启了我们此次的参观、授课之行。
首先钱老师带我们参观了小熊飞机的制造车间。钱老师简单地向我们介绍了飞机制造用到的一些零件，从不起眼的各式紧固件，到价p值不菲的飞机机翼用钢管，到质量轻载重能力强的机翼，我们看到不管是刹车脚蹬还是飞机整流罩亦或是飞机座椅甚至是飞机发动机，都是飞机制造厂自己生产制造出来的，除一些紧固件和特定器材外，实现了真真正正的中国制造。

之后进入整机组装车间，一进入车间一股满满地大国制造风铺面而来。整齐的车间布置，人性化的操作平台，单独的化工品存放车间，先进的SOP管理系统等。完善的体系设置一点不因为他的小而有半点马虎和将就。可靠性要求极高的发动机，试车台，钱老师自制飞机~（人工驾驶无人驾驶一体机）等产品线，都不因他的小而缺少而错失任何一个制造能力。第一次这样近距离的接近飞机制造，真是让我们大开眼界，受益颇丰。

参观完制造工厂后，进入了我们最后的授课环节，钱老师向我们介绍了中国通航的发展现状、小熊飞机的概况，以及对未来通航发展乃至中国发展的寄望。

由于各种各样的原因，目前通航在中国的发展，与美国相比还有较大差距。截至2017年底，美国私人飞机拥有量为211757架，而中国仅为3380架。但发展通航却意义重大，不仅能为大飞机生产提供宝贵经验，大幅降低培养商用飞行员的成本和难度，也能够促进我国工业制造能力的升级，助力中国制造。

小熊飞机不仅引进了美国小熊飞机的生产技术，对小熊飞机的全部生产流程以及适航取证经验进行了完全的消化吸收，完全自主掌握了小熊飞机的知识产权以及生产经验。小熊飞机不仅生产飞机整机，还为国外的飞机制造商提供部分通用的飞机配件，出口给国外的飞机整机制造商。体现了扎实的生产功底，为我国飞机制造业积累了宝贵的经验。

钱老师相信，中国幅员辽阔，很多地区地广人稀，在这些地区修建铁路公路成本高昂，通航具有不可比拟的优势，大有可为。中国几十年普及的基础教育，能够培养出一大批优秀的工程师，中国通航必定有一个光明的未来。

此次参观学习，让我们受益匪浅。不仅是在知识的获取方面，更有从钱志军老师身上感受到的那种热爱航空事业、一心埋头苦干、一心实业报国的精神和信念。

感谢钱老师！我们期待下一次的再聚！小熊飞机，加油！